Многие интересуются куда пойти в житомире и сегодня я присоединилась к числу тех, кому эта тема интересна. Я очень серъезно отношусь к информации и всегда изучаю ее из разных источников, но мне больше понравилось это видео про куда пойти в житомире, где мне рассказали про Ж. Житомир. Трамвай, Которому Не Нужен Маршрут от Elias Go Если вам интересен Житомир, то рекомендую посмотреть справочник - https://1552.com.ua/ua/catalog/transport-perevozki/
+эх что же что же с тобой стало ездишь по всяким тараканьем углам снимаешь трамвай с хрущевками лазишь по помойкам ради мелкого хайпа а ведь раньше ходил на приличную работу на двадцать втором этаже получал зарплату в настоящих деньгах и иногда тебе даже не стеснялись звать на корпоративы но знаете что абу все это вот скажите мне зачем ради чего вставать в 7:30 утра и тащиться на работу ведь можно встать 6:30 и поехать в житомир а вот она вот она жизнь свободной птицы вот он мир без до двойных начальников и кредитов на рено логан или машин так что я пошёл гулять по житомиру а вы и дальше сидите в своих нагретых офисах с макбуком ее пуфиками кофемашинами печеньем секретаршами я больше не буду возьмите на себя было ты пожалуйста я все осознал я больше не буду ну ладно шутки в сторону житомир что ум и о нем знаем так нет нет нет нет нет шутки про валентина стрыкало здесь не будет а нет валентин даже не проси мы тебя в это видео не возьмем людям младше 40 тебя все равно не знают о старше 40 уже не вспомнит я слишком хороша для слёз вообще попробуем на железных магистралях там должно зайти так все-таки что мы знаем о житомире еще но давайте у вас ведь куча ассоциации в голове житомир это ну ладно давайте вместе житомир город с историей а значит должен быть полон приятной архитектуры нет скорее нет ну ладно ничего страшного зато здесь наверняка вкусная еда о нет точный нет возможно в городе есть ухоженные парки уютные дворы работающие светофоры хороший общественный транспорт я приправ a country for solus савояр цен по линн картер брус и брэд бёрд шампань нет хотя хотя хотя стойте кажется у меня есть кое-что для вас у меня есть конечно трамвай точно трамвай во-первых он здесь узкоколейный что редкость для наших широт а во-вторых житомирский трамвай особенно тем что на них не принято обозначать номер маршрута молодой человек такая это марка я не понимаю он тупой а не сечёт фишку не отъезжает в тему не отличить трамвай от опарыша в общем с особенностями житомирской трамвайной системы мы будем разбираться в сегодняшнем видео но только давайте договоримся я так уж и быть еду в житомир вместо вас а вы никому об этом не рассказывайте хорошо ну договорились особенно моим родителям которые думают что я занимаюсь чем-то приличным а еще бывшим коллегам и одногруппникам друзьям соседям жене и девушки ладно вы меня раскусили у транспортных фанатов не бывает ни женни девушек в общем поехали житомир это такой город зеро если по какой-то причине оказались здесь то исправить это сложно город с населением столице кипра или словении изолирован от остального мира отдельного аэропорта здесь нет ж д вокзал есть но такие выходят всего одна электричка в день и ту назначили только недавно а в остальное время добро пожаловать на маршрутку а поскольку 2 дизлайков вы мне все равно не поставить буду называть вещи своими именами житомир это самое бессмысленное место на земле самое вот прям самое настолько бессмысленно и что даже бессмысленные чем николаев ровно хмельницкий чернигов херсон черкассы сумы луганске она франковском никитину павловской винница донецк мариуполь дни проходят им нечего квадрат волынский делать церковь нежен умный бердичев шепетовка от неё колонна чему их нарисовать квадрат между утра не стальных тобольске изменил для барби стровский генотип 1 все что можно сделать житомире это взять кредит на него модно одеться и ну можно еще сходить покататься на чертовом колесе карусель карусель это трэш этот лент suites и при жить на карусели ладно ладно на самом деле все не так плохо разумеется в житомире есть на что посмотреть и чем себя занять но об этом я расскажу ближе к концу видео о начнем все-таки с трамвай его история началась с появление в городе железной дороги в 1896 году через еврейской русскому войску польский город житомир с 65 тысячным населением прокладывают узкоколейной железнодорожную ветку годом ранее городская власть заключает договор с участником о строительстве и также узкоколейные местной ветки на условиях концессии первоначально ветка которая должна была проходить по городу предназначалось только для перевозки грузов и предусматривала конную тягу однако к тому времени в российской империи уже поняли выгоду электрификации а потому от услугу ш денег все-таки решили отказаться в пользу электродвигателя так в 1897 году по житомиру впервые проследовал узкоколейный грузовой электро трамвай путь шириной в 1 метр ответвляется от железной дороги в районе вокзала и шелк лесопилки позже узкоколейку демонтировали а частью маршрута заменили с широкой колеей это было ответвление от железной дороги в сторону тюрьмой где находился пункт перегрузки угля из же до вагонов в вагонетке для доставки топлива к местной электростанции спустя два года после открытия грузовой линии то лесопилки открылась и пассажирская трамвайная сеть все линии были 1 калийными с разъездами причем одна из линии переставала работать зимой поскольку трамвай не мог преодолеть крутой подъем к началу первой мировой войны которая помешал развитию сети в городе действовало целых 5 маршрутов и еще столько же планировалось открыть но главным убийцы и житомирского трамвая сталине мировые войны а его прямой конкурент и нет это не автомобиль как вы могли подумать это был троллейбус в 1955 году рогатый стали вытеснять трамвай из главных улиц на второстепенные а часть линии пришлось и вовсе закрыть чтобы не дублировать троллейбусные все это закончилось тем что 1974 году в городе остался только один трамвайный маршрут 5 но поскольку он стал единственным той потребности нумерации от пола отдельные трамвайное до пола тоже была ликвидирована а трамвай и перекочевали в общей трамвайно-троллейбусное парк сама без на мерная линия проходит по большей части через частный сектор минуя основные спальные районы главным смыслом существования трамвая да недавно оставалось промзона на востоке города сегодня представляющая собой руины когда я снимал это видео толпа людей как раз разбирал а по кирпичам один из заводских корпусов так что у трамвай в этой части города сегодня ходят полупустые а теперь как я и обещал о хороших несмотря на то что уже то мерзкий трамвай проходят по депрессивным малонаселенном районам вагоны ходят очень даже часто за те полтора часа что и шел вдоль линии от ее начала в центре города да конечно или но комбинат интервал ни разу не превысил 10 минут в каждую сторону состоянии пути конечно не блеск но и ничего катастрофического на фоне остальной украины и в особенности киева ельцы в житомире еще вполне ничего так что местами трамвай едет вполне бодро да и состоянии вагонов по крайней мере с точки зрения пассажира вполне тянет на 4 так что спекуляция местной власти на тему того что систему легче добить чем вылечить я бы доверять не стал видали и похуже кстати о подвижном составе для одной линии его более чем хватает на момент создания видео на ходу остается целых 17 сочлененных трамваев если не считать тех что находятся на консервации кроме гармошек в депо числятся 2 tatra т4 одна из которых на ходу однако увидеть ее в движении лично мне не удалось также в депо стоят переделанный под экскурсионной покатушки двухосный вагон 1 поливомоечная год а едва снегоочистителя один из которых был построен еще при сталине система оплаты проезда выглядит вроде бы неплохо но если вы местный житель поделитесь в комментариях на сколько она удобно мне же как человеку приехавшему в город на один день было проще заплатить наличными кондукторов благая такая опция все еще остается также из хорошего поминутно и расписание на остановках правда когда я решил проверить соблюдается ли она у трамвай пришел как-то совсем не впопад не знаю то ли мне так повезло именно в этот момент случилась какая-то задержка туре расписание висит скорей для виду но как бы то ни было жаловаться абсолютно не что поскольку тропа и в дневное время ходят часто и традиционно немного о самом городе если вы за каким-то лешим окажетесь в житомире сердечную рекомендую вам музей космонавтики что в житомире есть музей космонавтики в 1906 году как раз тогда когда в житомире развивалась трамвайная сеть здесь родился будущий летчики конструктор ракет сергей королёв именно под его руководством советский союз запустил первый искусственный спутник земли и отправил юрия гагарина в космос помимо сохранившегося дома в котором родился будущий ученый здесь есть и расположившаяся в позднем модернистской здание коллекция космической техники и оборудования снаряжение космонавтов макет лунохода и побывавший в космосе спускаемый аппарат корабля союз 27 и кстати спасибо вежливым работникам музея которые совершенно не возражали против съемок а на этом на сегодня все на оставшийся пару минут я замолкаю и оставляю вас наедине с видеорядом на случай если вам интересно подольше посмотреть на житомирские трамвай и без моей болтовни спасибо всем кто поддерживает канал поименные благодарности в первом закрепленном комментарии следующее видео также будет посвящено транспорту до скорого пока вот
Комментарии
Отправить комментарий